エアコンオイル ― 2025/07/08 20:44
我が家には、年式の古い車が多い
すべて中古車だからな(笑)
2回だけ新車を買ったことあるな。
整備すれば割と乗れるから全く新車を買おうとか思わない。
整備すれば割と乗れるから全く新車を買おうとか思わない。
そもそもそんな物に金を掛けるのがバカバカしい。
ただ、中古車の臭いのきついのだけはやめた方がいいｗ
エアコンオイル、色々な種類のがありますが効果の程が良く分からないと言った口コミが多いのでモノタロウブランドが15％オフの日に3台分を購入。
エアコンオイル、色々な種類のがありますが効果の程が良く分からないと言った口コミが多いのでモノタロウブランドが15％オフの日に3台分を購入。
娘の車と乗用とジムニー。
JA11にガスを充てんした時に使ったホースがあったので、それを使用。
かな～り久しぶりに使ったけれど、差込口が何だか使いづらいｗｗｗ
ブシューとなって嵌めるのにコツが要る・・・
壊れてんのか？と思ってマジマジと観察するけれど問題ない。
壊れてんのか？と思ってマジマジと観察するけれど問題ない。
これが仕様らしい(;^_^A
まぁ、何とかつくのだがブシューってなるので気が気でない。
お手軽作業なのだが、このコツだけが何とも言えず難しかったわ。
滅多に使わないので我慢するとする。
次回は、イチイチで練習してから挑もう。
イチイチは、送風機壊れてるからｗ
今日は、午後から期日前投票へ行ってきました。
今日は、午後から期日前投票へ行ってきました。
今の日本、ダメダメだと思うけれども頑張って欲しい政党にそれぞれに一票入れてきました。
これから先、日本はどうなるのだろうか・・・ｗ
ウェザーストリップ ― 2025/07/01 17:48
だいぶ前に届いていましたが、涼しくなったらと思っていたら一向に涼しくなりませんので満を持して交換です。
今回は、アウトだけと思っていましたが少し進化しているそうなので興味本位でオープニングトリムも交換する事にしました。
オープニングは、両方共交換するとお高いので先送り(;^_^A
こんなの簡単作業ですけれど、きっと汚いと思うので清掃しながらの取り付け。
素手でもできますが、内張り剥がしを使った方が堅実的です。
サイドミラーを外してアウト外して掃除して嵌めるだけの作業なので
コケが生えていてこれだけはどうしても交換したかった(笑)
トリムに至っては、外して嵌めるだけなので。
カーブの箇所だけきっちりと嵌め込んであげれば問題なし
こんな返しで効果あるのですかね？
交換しなくても良かったかもしれませんけれど、リフレッシュにはなったかな。
交換しなくても良かったかもしれませんけれど、リフレッシュにはなったかな。
暑いしアブやら蚊やらがブンブン飛んでいてウザかったなぁ。。。
蒸し蒸しの夏 ― 2025/06/26 19:19
何だか時間が出来たので錆取り＆塗装しました。
正式な名称は、クラッチハウジングロアプレートでよいかな。
正式な名称は、クラッチハウジングロアプレートでよいかな。
ロアとは、空気やガスの通過を遮断する隔壁と言う意味だそうだ。
なのでクラッチハウジングの隔壁板(笑)
これ以上、サビが広がらなければいいので
金ブラシでサビを落として、サビ転換剤を塗り塗り。
乾いたら、400番くらいのペーパーで表面を整えてジンクスプレーを塗布。
見える部分じゃないし、やっつけで十分です。
はぁ、すっきりしました(*´ω｀)
JB23Wの補修【パート２】 ― 2025/06/25 16:31
さて、次はオイルクーラーのOリングとオイルパンの液体ガスケットの交換です。
オイルエレメントとオイルは交換する予定なのでエレメントも外しました。
オイルエレメントとオイルは交換する予定なのでエレメントも外しました。
まずは、オイルクーラーから。
初めての作業なのでどうなる事やら(苦笑)
下から作業なんて到底無理そうなので、スペースを開けるべくエアークリーナーを外しました。
頭24㎜のバンジョーボルトがホース類の間から何となく見える程度。
頭24㎜のバンジョーボルトがホース類の間から何となく見える程度。
ここにソケット入るのか？
ホースを止めてる10㎜のボルトを外し、少しでもスペースを作ってあげたら入りましたわ
コーケンのオフセットエクステンションバーは、ユニバーサルジョイント要らずで首を振るのでそのまま頭に掛かります。
ホースを止めてる10㎜のボルトを外し、少しでもスペースを作ってあげたら入りましたわ
コーケンのオフセットエクステンションバーは、ユニバーサルジョイント要らずで首を振るのでそのまま頭に掛かります。
250㎜＋150ｍｍｍで連結してスピンナハンドルでクイッと。
連結しなくても行けそうでしたが、せっかくスペースがあるのでその方が楽。
時間に余裕がないので、いきなり外れている図(笑）
さて、その後のバンジョーボルトの回収が問題です。
他サイトを拝見すると、知恵の輪状態でetc...って見掛けたけれどこんなのワタクシには取れませんがな（爆
一体どうやって？ハテナが一杯ですが皆さんが器用なのでしょう。
一体どうやって？ハテナが一杯ですが皆さんが器用なのでしょう。
脳みそをフル回転して上からピックアップツールを入れて拾い上げる事にしました。
なんだ、簡単じゃないか～ｗｗｗ
早く気づくべきだった(;^_^A
早く気づくべきだった(;^_^A
因みに、嵌める時もピックアップツールに挟んでネジ穴に落とし込みましたよ。
これが一番スムーズで早いと思われる。
オイルクーラーは流石に取り外せないので、触指でOリングが嵌っているのか確認をして組付け。
後は元にもどす作業ですので簡単です。
締め付け40Nmだそうです。
締め付け40Nmだそうです。
手締めでも全く構わんでしょう。
バンジョーボルトを取り出すのに手間取っちゃったので時間が押していますｗ
イチイチの時にオイルパンはずした事があるので手順は同じだけれど、ずいぶん前だからなぁカバーを外してボルトを外すのｌを忘れていました(;^_^A
イチイチの時にオイルパンはずした事があるので手順は同じだけれど、ずいぶん前だからなぁカバーを外してボルトを外すのｌを忘れていました(;^_^A
外れないなぁと思いながら、ハッっと気づきました（爆）
↓これ
錆びてるから別の機会に養生致します(笑)
↓これ
錆びてるから別の機会に養生致します(笑)
ガスケットを分離するのが大変だったのを思い出し、今回は専用品（オイルパンセパレーター）を購入して作業しました。
スクレーバーより断然早い(笑)
オイルパンが外れたら、古いガスケットの除去。
スクレーパーとワイヤーブラシでゴシゴシ。。。
これが結構大変だった。
最後に中性洗剤で洗浄してホットガンで強制乾燥させました。
これが結構大変だった。
最後に中性洗剤で洗浄してホットガンで強制乾燥させました。
車体側も綺麗にしますが、こちらはスクレーパーだけで大丈夫です。
最後に脱脂してワコーズの液体ガスケットを適量塗布して取り付け。
ネジは、思いっきり力を掛けると折れるので注意ですよ。
真っ暗になってしまったので、オイルを入れるのは翌日に持ち越し。
真っ暗になってしまったので、オイルを入れるのは翌日に持ち越し。
オイルを入れてテスト走行。
コイルを変えたおかげで過給圧が上がりました。
0.7kgf/cmまでしか上がらなかったのが1.1kgf/cmまで上がって快適になりましたね。
全くの別物になりました♪
全くの別物になりました♪
オイル滲みも無くなって気持ちいい♪(*´ω｀)
もうすぐウェザーストリップが届くと思いますが、涼しい日に交換作業したいと思います。
今日も30℃を超えて暑かったですｗｗｗ
JB23Wの補修【パート１】 ― 2025/06/24 21:23
今シーズンから火曜日は半休にしているので、気持ちに余裕があります。
半休にはしていますが、仕事をしている日もあり無い日は自由時間。
まぁ、化学物質で暴露した身体を休めないとなのでｗ
上り坂でもたつくのでイグニッションコイルの交換とオイルパンのガスケットの張替えとついでにオイルクーラーのＯリングを交換しましょうと。
まぁ、化学物質で暴露した身体を休めないとなのでｗ
上り坂でもたつくのでイグニッションコイルの交換とオイルパンのガスケットの張替えとついでにオイルクーラーのＯリングを交換しましょうと。
長くなるので２部構成が良いかな。
まずは、イグニッションコイル探しから。
アマゾンと楽天とヤフーショップを見比べ。
う～ん、コイルも高くなったなぁ・・・と言う印象。
資材が高騰しているからしょうがないかｗ
ＮＧＫの適合表を見ると４型の品番ないのなｗ
アマゾンでは記載されているし、適合表に載っている品番が同じなのあるので大丈夫だとは思うのだけれど。
アマゾンでは記載されているし、適合表に載っている品番が同じなのあるので大丈夫だとは思うのだけれど。
楽天さんで買おうと思って聞いたら、自分で調べろと・・・
一気に買う気が失せました。
少しくらい高くてもいいやって事でアマゾンさんで購入。
発送が早くて一番先に届きましたよｗ
後は、モノタロウさんで全部揃うのだ。
モノタロウさん最強です。
一応、値段は比べるけれどね(笑)
モノタロウさん最強です。
一応、値段は比べるけれどね(笑)
ついでなのでＡＢＶコントロールも新しくしました。
ここまでは、サクサク交換作業。
夏がやって来た！ ― 2025/06/18 22:35
天気が良かったので久しぶりに花咲線へ。
水鳥観察館周辺では、ヒグマの出没が多く自粛しておりましたがこの気温だとわざわざ山から出てこないだろうと定番の場所へ。
久しぶりなので他所も確認したかったし、季節の進み方も気になるし。
5月だったかな、熊が線路脇の鹿を咥えて鉄橋の裏へ持っていく動画を見たのはｗ
道東の湿原部の熊は肉食化しているそうです。
食べ物（鹿）は沢山あるので、土まんじゅうにする必要もないんですって・・・
土まんじゅうにされたら近づいただけでやられちゃうんでその方がいいかも知れないが(;^_^A
冗談はさておき、そんな事もあったからなのか撮影者が全く来ていないのかも。
フキだらけで誰かが歩いた形跡も何も無かったので丘を上るのが大変でしたｗ
一本取って別の丘へ行く途中に旅行者に声を掛けられて下りてきた丘の方に撮影場所あるんですか？と
あると言う事は伝えたけれど、その恰好で？とは思いましたが釧路ゆきが来ちゃうのでさっさと次の丘へ。
悪気はないのですが、化学物質を纏っているかも知れないという対人恐怖症になっています。
もう一本撮って降りてきたら何処かで撮ったのかな挨拶して出発していきました。
帰りにセブンによって久しぶりに冷たいジュースを買った。
生き返った(笑)
ただ、店内は柔軟剤臭いｗ
決して紙パックのジュースは買ってはならない。
移香しているから。
ビニール袋も結構ヤバイからねｗｗｗ
家に着いたら、家の補修。
厚岸より暑いね・・・
フラフラになりながらお昼ご飯を食べてしばし休憩。
道東民に30℃はツライ
ジムニーの水垢取りをすべく気合を入れて洗車しました。
一通り終わって、一応点検。
オイルパンのドレン辺りにオイルの滲み・・・
この車、距離はそんなに走っていなくて綺麗なのだけれど既に23年落ちです。
オイルクーラーとかオイルパンのガスケットが劣化しているのかもしれません。
ウェザーストリップも交換したいし何だかやる事が増えてきた・・・ﾊﾊﾊ(;^_^A
ブーストメーター弄っている場合じゃなかったね。
昭和の機械式ブーストメーター ― 2025/06/17 20:59
今、JB23に取り付けている大森の機械式ブーストメーターは指針のビビり音が兎に角気になる。
JA１１に乗っていたら全く気にはならないのだろうけれども・・・
JA１１に付けていたSARDの機械式ブーストメーターは、麦球が切れていたので大森のブーストメーターを取り付けたのだけれども麦球を取り替える事にしました。
ネットで麦球を探すも、４㎜しか見当たりません。
まぁ、良かろうと思って注文。
１00個も要らないのだが、￥699也。
左が５㎜、右が４㎜
一応大丈夫(笑)
銅板の部分を細いマイナスドライバーとラジオペンチで取り外したのだけれど、初めてだったので力づくでやったのがいけなかったｗ
何度か取り外ししてたら、挟む部分（赤矢印の部分）がポッキリと折れちゃって嵌めるとスカスカ(;^_^A
半田を流し込んだら、何とかはまりましたがね・・・
半田を流し込んだら、何とかはまりましたがね・・・
もう一方は、原理が分かっていたので綺麗に外して綺麗に収めたのだけれども。
再度ネットで調べていたらバルブ本体が売っていて拍子抜けしましたよ…
HONDA（ホンダ）純正品バルブネオウエツジ（T4.7）品番39797-S2R-003
Amzon￥310 モノタロウ￥279
Amzon￥310 モノタロウ￥279
はい、ピッタリと収まり点灯しましたYO！
予備でもう２つくらい買っとくかな。
その内に消滅しそう・・・
予備でもう２つくらい買っとくかな。
その内に消滅しそう・・・
ま、打ち換えの勉強にはなりましたね。
気が向いたらLEDに換装しようかなとおもうけれど、あまりLEDの評判は良くないですねｗ
１，２年で切れるとか・・・
別にＬＥＤにしなくても認識できるんよなぁ。
なぜにＬＥＤにこだわるのだろう？
１，２年で切れるとか・・・
別にＬＥＤにしなくても認識できるんよなぁ。
なぜにＬＥＤにこだわるのだろう？
刷り込み？（爆）
試運転 ― 2025/05/31 20:41
諸々の確認をする為に不整地を試走しました。
エアバックも点灯しないし、４Loも問題なし。
これで気分良く走れます。
ただいま絶好調のJB23Ｗです(*´ω｀)
エアバックも点灯しないし、４Loも問題なし。
これで気分良く走れます。
ただいま絶好調のJB23Ｗです(*´ω｀)
フロアマットを洗いましょう ― 2025/05/28 18:28
朝は、そこそこいいお天気。
娘も泊まりに来ているし、車のフロアマットを洗う事に。
ムーヴは、チャラ男が乗っていたらしく芳香剤臭が凄いのですｗ
あの手この手やってだいぶマシになったけれども・・・ｗ
一度付いた臭いは中々取れません。
付け焼刃かもしれませんが、洗わないよりは洗った方がってくらいの感じで高圧洗浄機を使ってブラシでこすって流す作業。
使用したのは工業用の洗剤です。
何だか21度くらいあったらしく、汗だくですよ。
ついでなので、ジムニーのフロアマットも洗いました(笑)
臭いはなぁ・・・・気持ち取れたかんじ？┐(´д｀)┌
JB23Wマニュアルフリーハブ化、いきなり最終章 ― 2025/05/27 19:33
本当は、明日交換する予定だったのですが天気が良かったので本日決行。
いきなり最終章(笑)
いきなり最終章(笑)
寒くもなく暑くもなく絶好の青空整備日和です(*´ω｀)
マニュアルフリーハブは、事前に用意してあるのでグリスアップしてOリングとパッキンを噛ませばOK。
まずは、フリーハブを外さなければなりません。
E10か8mmの12角メガネで外せます。
E10のコーケンのソケット使いました(笑)
8mmのは、念の為にアス〇ロで買ってきましたがなるべく使いたくない奴ですｗ
パｺｯって感じで外れます。
8mmのは、念の為にアス〇ロで買ってきましたがなるべく使いたくない奴ですｗ
パｺｯって感じで外れます。
エアーを送って動かすのでゴムパッキンなのですね。
後日、綺麗にして保管しておきます。
Cリングをスナップリングプライヤーで外します。
左と右とで穴の大きさが違うんですが、穴の大きい方が右側になるそうです。
取り付ける時も右側が穴の大きい方になるように。
プレートは、使わないそうなので他のボルト類と一緒に保管。
次にハブロックナットをSSTを使って外します。
アストロさんのSSＴです。
当たり前ですが、固く締まってますよね。
その前にカシメてある場所を起こします。
けれど起こさなくても外れるのかな？ｗ
まぁ、いいや。
まぁ、いいや。
単管パイプが倉庫に転がってますので、コーケンのスピンナハンドルに被せてクイッと。
簡単に緩みます。
ハブロックナットのツバ？を削らなければなりません。
売ってますが、2つ買うと送料別で7000円くらい。
ベビーサンダー持ってたら削るよね。
削るのが結構大変だけれど、要領を掴めば割と早い(笑)
やっとマニュアルハブの取り付け。
数値見ながらなんて無理だし、電子音で知らせてくれるのですが慣れていないので難しい(苦笑）
まぁ、ピッタリで止めるなんて無理ですので少しオーバーしてますが無問題。
なぜなら、同じトルクで締めるのでカシメとほぼ同じ位置で止まるのです。
トルクレンチ要らないと言えば要らないねと買う前から思ってた(笑)
ここら辺からは、割愛。
逆の手順で取り付けるだけですし、分かる人しかやらないと思うので・・・
トルクレンチ要らないと言えば要らないねと買う前から思ってた(笑)
ここら辺からは、割愛。
逆の手順で取り付けるだけですし、分かる人しかやらないと思うので・・・
4型ジムニーなので、次は配線処理。
一応バッテリーを外して４ＷＤコントローラーの配線に取り掛かる。
室本鉄工のメリーさん登場！
簡単に外せましたよ(*´ω｀)
室本鉄工のメリーさん登場！
簡単に外せましたよ(*´ω｀)
面倒臭いのでカットして悪名高いエレクトロタップで繋げました(笑)
一応、エレクトロタップはどちらも終端になるように細工してあります。
元に戻す事ってほぼ無いのでね。
ちゃんとプライヤーでカシメておけば大丈夫。
元に戻す事ってほぼ無いのでね。
ちゃんとプライヤーでカシメておけば大丈夫。
ボケてて分かりにくいか？(笑)
カットした配線に絶縁テープを巻いて、カプラーを指して終了です。
んで、車体を上げてハブをロックして一応確認。
次は少し走って、４ＷＤランプが正常に働いているか確認。
最後にロック位置をマーキングして終了です。（明日には乾いているでしょう）
ジムニーにしては、何だか恐ろしいくらいにスムーズな作業でした（爆）
確実に４駆に入っていると言う安心感を手に入れました！(^_^)v
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