振れ取り ― 2018/06/19 21:15
最近、後ろブレーキを掛けるとグワン、グワンって感じで効きが変で「ホイール振れてるんだろうァ」と思ったらやっぱり振れてた（苦笑）
数日間、見ない振りしてたけれどやっぱり直すことに。
昨晩直しましたよ。
この手の奴は左右非対称なので、「締める、緩める」が微妙で難しいんだよねｗ
数日間、見ない振りしてたけれどやっぱり直すことに。
昨晩直しましたよ。
この手の奴は左右非対称なので、「締める、緩める」が微妙で難しいんだよねｗ
スポークを抑える工具があると作業は楽です。
横振れ取って縦振れ取って、横振れ取ってって感じで一応終了。
手組の32Hなんてあっという間に振れ取れるんだけれども、ちょっと苦戦しました。(;^_^A
今日テストしながら走ったけれど、やっぱり気持ちいいね。（笑）
明日は、ちょっと長いの走って来ます！(^_^)
明日は、ちょっと長いの走って来ます！(^_^)
【ジムニー】フロントマフラー交換 ― 2018/05/25 20:59
センターエキゾーストパイプ（フロントマフラー）とリアマフラーのつなぎ目から少し排気漏れがあったので思い切ってリビルト品に交換。
もしかしたらガスケットだけ交換すれば大丈夫だったかも知れませんが、この先もずっと乗りたいのでオクで良さそうな物が出ていたので（ほぼリビルト品）全交換をすることに。
ついでなので部品も全部新しく注文。
で、今朝の７時に起きて作業を開始。
仕事があるので一旦作業を切り上げて午後からまた作業をする予定で工程を組んであります。
なんとしても今日中で終わらせる感じです。（笑）
諸事情でフロントマフラーを受け取りに行くまでに時間があったので、スプリングの嵌っているボルトに（上部から）ラスペネを吹いておいたのが良かったのか？固着して外れないかと思ったら結構簡単に取れましたので作業は早いかなと前々からの予想。
早速フロントマフラーの取り外しに掛かります。
サクサクっとマウントその他、ボルト類を外してサクサクっと交換です。
何だか、今回は順調に事が運んでいるので怖いｗｗｗ
球状のガスケットを外そうと思ったら雨が降って来たので一旦作業中止ｗ
ここまでで30分くらいだったのだけれど・・・
ボンネットを開けてマイナスの貫通ドライバーで少し小突けば外れそうですが、下からでは無理だと判断しましてね。
小ぶりの雨なら作業してしまうのですが、結構降ってるんだよね～(;^_^A
（屋根付きのガレージが欲しい…ｗ）
その間、マフラーはフロントもリアも外したのでリアマフラーのパイプ部分を塗装。
元々ステンレスなので錆びませんが見た目重視で3度塗り（爆）
因みに、アピオの静香御前です。
全然静かじゃないけれどｗ
でもって、昼休みに中断したガスケット取りから作業を開始。
午後からウソのように晴れましたので、ボンネットを開けて上から小突いたら速攻で外れました。
↓
ここまでくれば取り付けは簡単ですのでサクサク作業して終わりです。
マフラー同士のガスケットは、純正（銅色の奴です）じゃなくて持っていた社外のガスケットを利用しています。（ガサゴソ漁ってたら何故かあった・・・笑）
今回は、何事も起こらず恐ろしいくらい順調であった。
マジ怖い...（笑）
QUARKメンテナンス ― 2018/04/26 20:50
今日は、雨が降ったり止んだりのヘンテコな天気。
仕事も沢山残っているのでやっつける事に。
その間にQUARKのメンテナンス。
仕事が忙しくなる前にアウターリングとプーリーを新品に交換しました。
今のデュラのプーリーは肉抜きされているんですね。
仕事も沢山残っているのでやっつける事に。
その間にQUARKのメンテナンス。
仕事が忙しくなる前にアウターリングとプーリーを新品に交換しました。
今のデュラのプーリーは肉抜きされているんですね。
ちょっとビックリ。
プーリーも他社から色々出ているけれども、やはり特許を持っているシマノ製が一番性能が良いですね。
チェーンは、伸びていませんでしたので洗浄。
プーリーも他社から色々出ているけれども、やはり特許を持っているシマノ製が一番性能が良いですね。
チェーンは、伸びていませんでしたので洗浄。
ずっと使っていなかった超音波洗浄機で洗浄してみました。
スプロケも入る奴はこれで洗浄しました。
洗浄中は、他の事ができるので時間短縮できます。
写真撮らなかったけれども、結構綺麗になりますなぁ～（笑）
駆動部がピカピカになって気分良い♪(^_^)
写真撮らなかったけれども、結構綺麗になりますなぁ～（笑）
駆動部がピカピカになって気分良い♪(^_^)
明日は、走れるかな。
春のメンテナンス ― 2018/03/07 19:50
やっと春めいて参りましたので、QUARKのメンテを決行しました。
まだ雪の予報ありますけれどね・・・ｗ
やれる時にやりましょうって事で。
やれる時にやりましょうって事で。
今回は、シフトのアウターとインナーとインナーのチェーンリング、バーテープも交換です。
チェーンとRDプーリーは、雪が融けてきたら交換しようかなと思っています。
例年通りだと路面は雪解けで水でドロドロになりますからね。
スクエアテーパードBBには、やはりコッタレス抜き。（笑）
チェーンとRDプーリーは、雪が融けてきたら交換しようかなと思っています。
例年通りだと路面は雪解けで水でドロドロになりますからね。
スクエアテーパードBBには、やはりコッタレス抜き。（笑）
下が古いチェーンリング。
裏返すと表面ボロボロだし、やはり歯の山がかなり削れていますので要交換。
裏返すと表面ボロボロだし、やはり歯の山がかなり削れていますので要交換。
ブレーキは、全然何ともないので今回も据え置きで交換しません。
駆動する部分だけ外してグリス塗って清掃するくらいです。
駆動する部分だけ外してグリス塗って清掃するくらいです。
バーテープは、ピンクにしたけれどこの色はビビットカラーでどぎついな（爆）
まぁ、目立っていいか（笑）
まぁ、目立っていいか（笑）
ついでにほぼローラー台専用になっている手組ホイールですが、少しだけ振れているので振れ取りも。
デュラのC24を売ってしまったので、マビックのホイールを春先の練習用につかいます。
こちらも少し振れが出ているので振れ取り。
こやつの幅広のスポークが曲者でして、スポークの捻じれを修正する工具が必要なのです。（ペンチでは無理でしたｗ）
随分前に買っておいたのですが、やっと使用しました。（笑）
スポークレンチもマビックの専用品が必要で、付属していたものはプラスチックでできていた為に直ぐにダメに。
結局、金属製のレンチを買う羽目に。
やはり普通のホイールが良いですね(;^_^A
ま、これで復活しましたので気持ち良く走れます（笑）
随分前に買っておいたのですが、やっと使用しました。（笑）
スポークレンチもマビックの専用品が必要で、付属していたものはプラスチックでできていた為に直ぐにダメに。
結局、金属製のレンチを買う羽目に。
やはり普通のホイールが良いですね(;^_^A
ま、これで復活しましたので気持ち良く走れます（笑）
次は、NINERのメンテナンスが待っている・・・
【ステップワゴンRF4】プラグ交換 ― 2018/01/29 17:25
本日は、と言うか昨日にプラグ交換しようと思ってカバーを開けてコイルを外したまでは良かったのですが、プラグレンチが入らず断念して一旦元に戻して一応動作確認をしたら、なんとチェックランプが点いているではありませんか・・・(;^_^A
急いでディーラーさんに連絡してディーラーさんへ直行ｗ
まだ本職の方の仕事が残っていたのだけれど、しょうがないｗｗｗ
直ぐに診断してもらったら水温センサーの故障でしたわ(T_T)
自分のせいかと思ってスーパー焦ったよ(爆）
優しい友達がプラグレンチを貸してくれました。
ありがとう！(≧▽≦)
ほんで、本日交換作業。
まずは、面倒でもお約束のバッテリーの－端子外します。
一度観察しているので作業はスーパースムーズだ！
カバーを外して、コイルに付いているカプラーを外してコイルを抜いてプラグを引き抜くだけの作業を一本づつ行えば無問題です。
まだ本職の方の仕事が残っていたのだけれど、しょうがないｗｗｗ
直ぐに診断してもらったら水温センサーの故障でしたわ(T_T)
自分のせいかと思ってスーパー焦ったよ(爆）
優しい友達がプラグレンチを貸してくれました。
ありがとう！(≧▽≦)
ほんで、本日交換作業。
まずは、面倒でもお約束のバッテリーの－端子外します。
一度観察しているので作業はスーパースムーズだ！
カバーを外して、コイルに付いているカプラーを外してコイルを抜いてプラグを引き抜くだけの作業を一本づつ行えば無問題です。
強いて気を付ける事は、ネジを落とさないように慎重に除去しましょう。(笑)
一応トルクレンチを持っているのでトルク管理。
一応トルクレンチを持っているのでトルク管理。
手締めで3／1回した所で止めてもOKなんだよね。
あと10ｍｍスタッドボルトがあるので、ディープソケットがあれば作業早いです。
（メガネレンチでも大丈夫です）
（メガネレンチでも大丈夫です）
最後にバッテリー繋いで動作確認したらOK。
なんて事の無い作業でした。(^_^)
【ステップワゴンRF4】ファンベルト＆エアーフィルター交換 ― 2018/01/27 21:25
自分でユーザー車検を出しに行ってもいいのだけれど、面倒なので民間のユーザー車検にだしたらここもあそこも変えた方がって言うんだけれど信用ならんので自分で交換です(笑)
ファンベルトは、ホンダディーラーさんで購入して少しやり方を教わりました。
ファンベルトは、ホンダディーラーさんで購入して少しやり方を教わりました。
出来んかったら持ってくるのでと(笑)
今のと言うか、この車ももう古いんだけれどもベルト一本で全部回しちゃうんだよね。
14㎜の長いメガネレンチでテンショナーを手前に引いて緩めてベルトを外します。
手前にある邪魔なやつは外せるので外しちゃいましょう！
ベルトを外すのは簡単だったけれど、嵌められねえぇじゃんか～
特に下側が(笑)
色々と考えた挙句、下部のカバーを外して手を突っ込んで引っ掛けました。
最後にテンションを緩めながら上部に引っ掛けて終了。
コツは完全に分かったが、また交換する事あるのかいなと。(爆）
当たり前ですが、バッテリーの端子外して作業しています。
ついでにエアーフィルターも交換。
8㎜のボルトを5か所緩めてホースバンドを外し、カバーをパカッと開けるとフィルターが出現します。
ボルトは、落ちないようになっていますので作業は早い。(笑)
カバーをウェスで吹いて元に戻して終了です。
ファンベルトは、こんな具合でベルトが掛かっています。
ご参考までに～(笑)
今度は、プラグとブレーキフルードの交換をやります。
いつやろうかな・・・ｗ
いつやろうかな・・・ｗ
３本ローラー台【修理】 ― 2017/11/18 21:16
今日は、朝から雷が鳴るやら暴風雨から雹が降ったりでいつ停電するか冷や冷やしましたが、意外に大丈夫でした・・・(;^_^A
何だか明日も天気悪いみたいですが、一体どうなってしまうのでしょうｗ
天気も悪いし、そろそろローラー台の季節です。
その前に、ローラー台のメンテナンス。
異音が凄いので、取り敢えずローラー部分を外して見る。
あれ？
樹脂のカバーの部分がスルスル回転するではありませんか・・・（よくある事象なのでしょうか？）
他のモノは動きませんねぇｗ
すんなり原因を特定！(笑)
開けて見たら樹脂が削れて粉末状になっていましたｗｗｗ
中はこんな風になっている(￣ー￣)
さて、どうやって止めましょう。
早く練習したいので、アロンアルファーでイイやって事になって塗って付けてみた。
で、回転部分にはベルハンマーって言う巷で噂のケミカルを塗布してみました。
タイヤに空気入れたり、久しぶり過ぎて要領が悪い。
ま、こんなもんだよね(笑)
やっと練習開始。
今日は、軽めに脚を回す予定。
やっぱり最初から回らないや。
若い頃は、そんなの関係なかったけれどね(;^_^A
「お～、静かだぁ～」と思ったの束の間、7分頃からゴォォォーッっという聞きなれた異音が発生だよ。
速攻で原因分かったけれど、回し出したら止まれません。
残りの23分＋10分は騒音の中を練習ですｗ
練習が終わって見るとやっぱりな状態。
足を回しながら何か挟めばと思って最初に滑り止めのゴムをあてがったけれど、厚みがあり過ぎてダメでした。
で、考えた。（毎回こんな事しているような気がするのですが・・・）
「自己融着テープなら行けるかなぁ」と
一度目は普通に巻いて無理だったので、次は引っ張りながら厚み調整。
入り口はバーテープの先みたいに少しはみ出して巻きつけます。
何とか入りました。
ゴムハンマーで軽くコツコツと叩いて終了。
樹脂がちょっと波打っている感じがするけれど、回転自体には問題ありません。
最後に自転車を乗せて試走。
スーパー快適になりましたＹＯ！！！（後は様子を見るのみ）
本日の平均回転数は、133rpm/min
【ジムニー】防錆処理 ― 2017/09/22 20:43
毎年、この時季になると下部の防錆処理を行います。
天気が最高に良かったけれど、今日は自転車お預け。
今回は、ちょっと気合いを入れて施工しましたよ。
タイヤハウス内も防錆処理を施します。
いつも使うのは信頼のノックスドール。
300とオートプラストーンは、ネットで注文。
900は釧路のアスト〇プロダクツで購入しました。
300と900は、同じアンダーコートでもちょっと成分が違います。
ジムニーでも本気で施工すると1本ではちょっと足りないので2本必要です。
300の方は、錆が出ている箇所に使用します。
まぁ、その前に錆転換剤を塗っておいたのですが、その上からもう一度塗布。
目印になって分かり易い。(^.^)
（施工する前には、当然ながら下部を高圧ワックス洗浄しています）
ショックやゴムの部分には、予め新聞紙で養生してからスプレー塗布。
スプレーを噴射すると飛散するので、メガネとマスクと頭部を覆えるものを着て完全武装。
暑苦しいけれど、これらを着用しないと後々大変なのであるｗ
アンダーコートの施工は、かなり大変な作業なのです(;^_^A
下部の施工が大方終わったら、次はタイヤハウス内の施工へ取り掛かる。
面倒臭いので今日中に終わらせる意気込みです。
しかし、このペーストを塗るのが結構な労力であった(笑)
最初は、普通に刷毛で塗っておったのだが、いかんせん伸びない・・・(爆）
途中からコーキングする時に使うヘラを併用し、刷毛とヘラの二刀流です。
一缶(1000ml）では足りないかと思ったけれど、少し余りました。
伸ばし過ぎなのでしょうか？(笑)
試しで少しだけフレームに塗ってみたけれど、こりゃダメだと思って即中止。
何だかんだで3時間くらい掛かっちゃったかなｗ
終了したらグッタリでしたわ。(￣∇￣;)ハッハッハ
次は、デフのオイル交換だなぁ～
11トップのスプロケ導入 ― 2017/07/02 20:34
昨晩は、メンテナンスのついでに11-23tのカセットスプロケットに交換。
随分悩みましたが、アルテグラだとデュラのカセット１個の値段で（余裕で）2個買えるのです(笑)
トップだけ交換しようと思ったら、何だか高く付くので止めましたｗ
随分悩みましたが、アルテグラだとデュラのカセット１個の値段で（余裕で）2個買えるのです(笑)
トップだけ交換しようと思ったら、何だか高く付くので止めましたｗ
更新時に（デュラだと高過ぎて）中々冒険できないでいましたが、ようやく導入って感じです。
やはり12トップだと下り坂で足が回り切ってしまって、勿体ないのかなと。
12ｔの代わりに18ｔが抜けちゃったけれど、多分影響なないでしょう。
因みに、スプロケを交換したらチェーンも新品に交換。
ミッシングリンクが中々はまらなくて難儀いたしました・・・ハハハ
そうそう、あまり距離は気にした事が無いのですが、6月は1.000kmを越えておりました。
昨年から使っているコンチネンタルタイヤも平らになって来たので、そこそこ良い感じの前輪を後輪へ。
12ｔの代わりに18ｔが抜けちゃったけれど、多分影響なないでしょう。
因みに、スプロケを交換したらチェーンも新品に交換。
ミッシングリンクが中々はまらなくて難儀いたしました・・・ハハハ
そうそう、あまり距離は気にした事が無いのですが、6月は1.000kmを越えておりました。
昨年から使っているコンチネンタルタイヤも平らになって来たので、そこそこ良い感じの前輪を後輪へ。
あまり使用していない別のタイヤ（パナソニックevoⅡを前輪に入れ替えました。
昨日、今日としっかり休養して、また明日から練習を再開致します。
昨日、今日としっかり休養して、また明日から練習を再開致します。
【ジムニー】ミッションオイル・トランファオイル交換 ― 2017/04/14 20:41
ミッションオイルは数日前に交換したのですが、今日はトランスファのオイルを交換しました。
ついでにフィラーボルトも交換。
ボルトは、1個152円とかそこら辺です。
特にトランスファのドレンボルトは、私がやったのではないのですが、四角の中が舐め掛かってました。
昨年に続き、1年で交換していますからあっけなく回せましたよ。
交換時期としては、だいたい2年毎らしいですけれど結構汚れています。
昨年は、ミッションオイルにガルフの高級オイル、シンギヤードを入れたのですが4速に入れる度にギヤ鳴りがし始めました。
今回は、こちらのオイルに変更。
ついでにフィラーボルトも交換。
ボルトは、1個152円とかそこら辺です。
特にトランスファのドレンボルトは、私がやったのではないのですが、四角の中が舐め掛かってました。
昨年に続き、1年で交換していますからあっけなく回せましたよ。
交換時期としては、だいたい2年毎らしいですけれど結構汚れています。
昨年は、ミッションオイルにガルフの高級オイル、シンギヤードを入れたのですが4速に入れる度にギヤ鳴りがし始めました。
今回は、こちらのオイルに変更。
どちらも75ｗ90なのですが、音鳴りが止んだ・・・ｗ
ジムニーには、ｂｐのギヤオイルがあっておるのであろうか？
決して安くも無いけれど、安上がりに済みましたのでめでたし、めでたし。(^^♪
ジムニーには、ｂｐのギヤオイルがあっておるのであろうか？
決して安くも無いけれど、安上がりに済みましたのでめでたし、めでたし。(^^♪
次は、あれの交換だなぁ～
今日は、夜に仕事があったのでここまで。
楽しみは次に取って置こう！(*'▽')
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