メンテナンス: 自転車に魅せられて　from　釧路湿原とうろ

【ジムニー】ミッションオイル・トランファオイル交換 ― 2017/04/14 20:41

ミッションオイルは数日前に交換したのですが、今日はトランスファのオイルを交換しました。
ついでにフィラーボルトも交換。
ボルトは、1個152円とかそこら辺です。
特にトランスファのドレンボルトは、私がやったのではないのですが、四角の中が舐め掛かってました。
昨年に続き、1年で交換していますからあっけなく回せましたよ。
交換時期としては、だいたい2年毎らしいですけれど結構汚れています。
昨年は、ミッションオイルにガルフの高級オイル、シンギヤードを入れたのですが4速に入れる度にギヤ鳴りがし始めました。
今回は、こちらのオイルに変更。

どちらも75ｗ90なのですが、音鳴りが止んだ・・・ｗ
ジムニーには、ｂｐのギヤオイルがあっておるのであろうか？
決して安くも無いけれど、安上がりに済みましたのでめでたし、めでたし。(^^♪

次は、あれの交換だなぁ～
今日は、夜に仕事があったのでここまで。
楽しみは次に取って置こう！(*'▽')

【ジムニー】マグネットドレンボルト ― 2017/03/30 18:00

　　　　自転車に乗る気のしない天候なので、今日はジムニーのメンテナンス。

　　　交換時期としては少し早いのですが、オイル交換。（フィルターは、次回）

　　昨年に購入していたマグネットドレンボルトをようやく取り付けられました。(笑)

TRUST(トラスト) GReddy ネオジムマグドレンボルト MD-02 M14×1.5 11mm

　　　　　　　　　どうれほどの効果があるのか分かるのは、次回の交換時。
　　　　　　　　　金属同士が擦れ合うのだから、鉄粉は出そうではあるね。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ある意味、楽しみです。(^_^)

BBを交換 ― 2017/03/17 20:49

ロードに乗っていると、たまに引っ掛かる感触があったので先日BBを新しいモノ（コーラス）に交換しました。

ほんで、今日やっと試し乗り。
ここ数日、卒業式や地域の総会やらと忙しくて乗れてませんでした。
BBを交換したら、スムーズに回るようになりましたよ。
前回の交換から4年ほど経っていましたね。

う～ん、最初に使っていたBBの持ちが良かったので4年って短いような気もするし、4年だから寿命と取るか・・・考え所ｗ
またストックしなくちゃなりませんな。

ジムニーの方もやっと補修＆メンテナンスが終了しました。
これで思う存分走れます。
自転車ね。(笑)
補修の最後は、フォグランプのカプラーの爪が割れていたので交換。
Webにて、住友電装の防水2極カプラーを注文。

これがジムニーに最初からついていたものと同一品でした。(@￣□￣@;)！！
ちょっと衝撃的！(笑)
少し高めに感じますが、しっかりしたものですし買って良かった。
2個注文したので両方共交換。
爪の折れていない片方は、外装だけ交換しました。

ちょっと尖ったもので内部の爪を押せば簡単に外れます。(^_^)
後は予備の部品として持って置くことに。
廃土版からノーマルバンパーへ。
もう雪降らないで～
　　　　　　　　　　　　　　　　　　昨日は、夕日が綺麗でした。

【ジムニー】春のメンテ ― 2017/03/13 17:51

まだ朝晩寒いですけれど、すっかり春めいて来たので車のメンテナンス。

まずは、ジムニーとステップワゴンの下部をケルヒャー使って洗浄。
この長いの便利です。(笑)
先に洗剤をぶっかけています。
ステップワゴン、どう見ても車体が泥だらけ・・・
しょうがないから洗車しましたよ。
デカい車は、時間が掛かるんだよねｗ
で、ジムニーのフォグランプのカプラーが折れちゃってたので、エーモンのカプラー買って取り付けました。
バッチリ点灯。
どうせもう直ぐ排土板外すので、外したまま。
外した時にカラカラ音がするので中を見ると錆が・・・(;^_^A

ボンネット開けて見たら、ライトの横側、両方とも錆が浮いてボロボロになってるやんけ。

　　　　　　　　　　　　これはいかん！

つう事で、錆転換剤を塗る事に。
本当は、もう少し暖かくなるまで待っていればいいのだけれど、暖かくなると自転車に乗る時間が増えて疎かになってしまうので今日と明日で施工しましょうって事で。
外装（特にフェンダー周り）もついでに塗布。
今回使う錆転換剤は、サビキラーと言うやつ。
昔、一度使った事がありますが、その時は小さいやつだったので足りなかった。
今回は、１ｋ缶。

水性なので水で希釈して使えます。
もちろん、そのままでもＯＫらしい。
2～3度塗りするつもりなので、最初は薄めに。

少しずつ濃くしていこうかと。
明日も自転車休みかな。
これだけはどうしてもやっておかないといけないので、しょうがない。(^_^)

メンテナンス【Quark】 ― 2017/03/03 20:28

いつもならもっと早くにメンテナンスをしている所なのですが、外を走り出す前にやっておかなければなりません。
特にリアの駆動系。
ブレーキ関係やフロントの変速はそんなに劣化しませんが（清掃と点検はします）、やはりリア側は念入りにやっておかないと走りに支障が出ますからね。
ついでにクランクやギヤ板、ＢＢなんぞも点検がてら取り外して洗浄、注油して組み付けします。

この間購入したアルテのスプロケットは、C35のホイールへ装着。
こちらのホイールは暖かくなるまで温存して、C24のホイールを取り付け。
シフトインジケーター？が経年劣化で動作不良を起こしていたので、ストックしてあった新古品と交換。
無くても良いパーツなのですが、あるモノは使いましょうって事で。
こんな簡単なモノなので、いつかはダメになる。

バーテープも擦れてボロボロになっていますが、こちらは完全に道路脇の雪が解けてからかな。

新しいのを巻いても直ぐに真っ黒になっちゃうからね。
ヘッドパーツもやれば完璧だったけれど、特に不具合もないし面倒なので止めちゃった。
しかし、フレームを見ていたら、あちらこちら傷だらけだし錆も浮いてきています。
来年か再来年には再塗装に出したいかも・・・

これでいつでも外へ走りに行けますな♪
天候や気温と相談しながら、上手くやって行こう。(*^_^*)

【ステップワゴン】バッテリー交換 ― 2017/01/26 17:28

整備手帳的にブログを使っているので取り敢えず備忘録として記載。
そんなに経ってないと思うのですが、46Bのバッテリーだと－20℃とかざらな所に住んでいるので寒冷地仕様の55Ｂ以上じゃないとやはりエンジンの掛りが悪い・・・
ネットでもいくらか料金を払えば回収してくれるのでネットで注文。
一応60Ｂにしましたよ。

ネット通販、安い！(*^_^*)
因みに、60Bって数字は性能ランク。
数字が大きくなるとエンジン始動時の瞬発力が大きくなります。
ステップワゴンの普通タイプは46B24Lなんだけれど、B＝端子の太さ、24＝長い辺の長さ２４ｃｍ、Ｌ＝－端子がレフト（左）って事です。
自分の車の仕様書を見れば、大抵記載されていると思います。
一応、親切にバッテリーの交換手順も書いちゃいますかね。(笑)
取り外す場合は－端子を外した後に＋端子を外します。
取り付ける場合はその逆で＋端子を付けてから－端子を取り付けます。
誰にでも出来る。
（－端子と＋端子をスパナでくっつけると感電するので気を付けてねｗ）

バッテリー重たいですが、交換は簡単なので安いショップを探して自分で交換する方がよいですわ。
交換した日付を書いて終了！(^_^)

ロードのシフトケーブル ― 2016/10/24 20:36

ずいぶん前にシフトチェンジがもたつくようになってきたので交換したのですが、交換後は全く走っていませんので確認できないでいたりします。
おおよそ1年くらいでダメになっちゃいますね。
多段化の恩賞です（爆）
今回は、アウターケーブルも交換しました。
面倒臭いのでインナーケーブルの写真だけ。(笑)
頭の部分が折れてしまって、シフトがもたつくんですよね。

話は変わりますが、一気に寒くなった道東です。
朝は普通にマイナス気温ですｗ
今日は、少し雪がちらつきました。
そして、天候が不安定・・・・
晴れていたかと思えば急に風が強くなって黒い雲がかかる事が多いです。
何だか今からドキドキするよ。(;^_^A

Wレインボー ― 2016/08/09 21:57

昨晩は、雨が降っているのに蒸し暑くて眠れませんでした・・・ｗ
もちろん朝から雨。。。
北風吹いてきて昨晩より涼しいのはなぜだ。(笑)
ちょっと疲れが溜まっていたので、いい休養になりました。(￣∇￣;)ハッハッハ

夕方から急に日が差してきて二重の虹が。
この電柱さえなければ綺麗だったろうに・・・な。(;^_^A

夜は久しぶりにQUARKのメンテナンス。
タイヤを替えたかったのだけれど、小指の先を負傷しているのでお預け。(´；ω；`)ｳｩｩ